Małopolska inwestuje 15,6 mln zł w ekologiczny transport i zieleń

Województwo Małopolskie przeznaczy ponad 15,6 mln zł na pięć projektów infrastrukturalnych wspierających bardziej ekologiczny transport i zagospodarowanie przestrzeni publicznej. Decyzję podjął Zarząd Województwa 22 września, wskazując na znaczenie tych inwestycji dla codziennego funkcjonowania mieszkańców regionu.

Jakie projekty otrzymały dofinansowanie?

Wsparcie trafiło do pięciu inicjatyw rozmieszczonych w różnych częściach Małopolski. Każdy z nich odpowiada na inne potrzeby transportowe i środowiskowe lokalnych społeczności, tworząc spójny obraz zmian infrastrukturalnych, które będą wprowadzane systematycznie przez kolejne dwa lata.

Projekt	Lokalizacja	Dofinansowanie	Całkowity koszt	Termin realizacji
Zielone zagospodarowanie pasażu	Chrzanów	~870 tys. zł	>3,3 mln zł	Do marca 2027
Zintegrowany system transportu	Zakopane	~6 mln zł	>11 mln zł	Do końca 2027
Ciągi pieszo-rowerowe	Sękowa	>6,5 mln zł	>7,7 mln zł	Do września 2028
Parking & Ride	ul. Bardiowska	>1,8 mln zł	>2,6 mln zł	Do grudnia 2028
Technologia obiegu zamkniętego	ATGER Andrychów	>500 tys. zł	~900 tys. zł	Do końca 2026

Zakopane: nowoczesny transport na turystycznym szlaku

Zakopanem zajmie się kompleksowa modernizacja transportu publicznego. Projekt obejmuje przeobrażenie lokomotywowni w bazę do obsługi autobusów elektrycznych — krok symboliczny dla miasta, które dotychczas kojarzone było przede wszystkim z tradycyjnym transportem. Równolegle powstanie sieć wiat przystankowych rozmieszczonych w dziewięciu różnych punktach miasta, co powinno poprawić komfort czekających pasażerów.

Całkowite wydatki na to przedsięwzięcie przekroczą 11 mln zł, z czego województwo dofinansuje prawie 6 mln zł. Prace powinny być ukończone do końca 2027 roku.

Jak będą wyglądać ścieżki rowerowe w Sękowie?

Gmina Sękowa otrzyma wsparcie na budowę ponad 2,5 km nowych ciągów pieszo-rowerowych, co stanowi znaczące rozszerzenie infrastruktury dla miłośników aktywnego transportu. Inwestycja obejmuje również kładkę przerzuconą nad rzeką Sękówka, która połączy rozdzielone dotychczas tereny i ułatwi komunikację.

Dofinansowanie wyniosło ponad 6,5 mln zł przy całkowitym budżecie projektu przekraczającym 7,7 mln zł. Prace będą trwać do końca września 2028 roku, dając mieszkańcom i turystom nową możliwość poruszania się bez samochodu.

Parking P+R: gdzie przesiąść się na transport publiczny?

Na ulicy Bardiowskiej powstanie parking typu Park & Ride z 26 miejscami parkingowymi. Ten typ infrastruktury umożliwia kierowcom pozostawienie samochodu i przesiadkę na transport publiczny — rozwiązanie szczególnie ważne dla osób dojeżdżających do pracy czy szkół. Projekt pochłonie ponad 2,6 mln zł, z czego województwo pokryje prawie 1,8 mln zł. Realizacja zaplanowana jest na drugą połowę grudnia 2028 roku.

Chrzanów i Andrychów: zieleń i gospodarka obiegu zamkniętego

Chrzanów przejdzie zielone zagospodarowanie pasażu za Miejskim Centrum Kultury i Sportu. Projekt wart ponad 3,3 mln zł otrzyma dofinansowanie prawie 870 tys. zł i będzie realizowany do połowy marca 2027 roku.

Natomiast w Andrychowie firma ATGER wdrażać będzie technologię obiegu zamkniętego — model produkcji minimalizujący odpady i ponownie wykorzystujący surowce. Wsparcie wyniosło ponad 500 tys. zł przy całkowitym budżecie prawie 900 tys. zł, z terminem ukończenia do końca 2026 roku.

Co to oznacza dla Ciebie?

Te inwestycje wpłyną bezpośrednio na codzienne doświadczenia mieszkańców Małopolski. Jeśli dojeżdżasz do pracy samochodem, parking P+R pozwoli Ci pozostawić auto poza miastem i skorzystać z wygodniejszego transportu publicznego. Miłośnicy rowerów i spacerów zyskają nowe, bezpieczne trasy — szczególnie ważne w turystycznych rejonach takich jak Sękowa. Turyści odwiedzający Zakopane będą mogli korzystać z nowoczesnych przystanków i ekologicznych autobusów.

Dla regionu to sygnał zaangażowania w zmianę modelu transportu na bardziej zrównoważony. Autobusy elektryczne w Zakopanem to nie tylko zmniejszenie emisji spalin, ale również inwestycja w jakość powietrza i zdrowie publiczne. Ścieżki rowerowe i pieszo-rowerowe to alternatywa dla samochodów osobowych na krótkich dystansach. Parkingi P+R to narzędzie do zmniejszenia kongestii w centrach miast.

Wszystkie projekty będą realizowane stopniowo do 2028 roku, co oznacza, że transformacja będzie postępować etapami, dostosowując się do możliwości logistycznych i budżetowych.